2020年底，马尼拉市政府为无线射频辨识(RFID)标签的安装提供免下车直通服务，因为中央政府的目标是实现100%无现金的收费公路支付计划。

马尼拉市长莫仁诺表示：“通过北吕宋高速公路(NLEX)、苏比克-克拉克-丹辘高速公路(SCTEX)、马尼拉-甲美地高速公路(CAVITEX)和甲美地-内湖高速公路(CALAX)的车辆被规定必须安装所谓“轻松上路”的无线射频辨识(RFID)标签可以透过免下车直通服务方式，向上述公路负责管理公司办理安装。”

莫仁诺补充说:“这样将可减少上述公路收费站出现大排长龙的情形。”

11月2日开始，公路收费站的所有车道将全部转换为电子收费系统。

菲律宾交通部的道路交通和基建助理部长巴斯托和其他交通官员(包括交通部道路科高级顾问宣星和收费公路委员会成员会胡尼亚在2020年12月10日的线上记者会中，公布了由收费公路监管委员会的报告。

自2020年12月1日起实施无现金交易，菲律宾国内收费公路上超过90%的交易都是通过使用无线射频识别(RFID)标签完成的。在会上，收费公路监管委员会执行主任萨礼斯说，据报告(截至2020年12月8日)，已安装了逾370张无线射频识别标签，而项目刚开始时只有140万张。

根据菲律宾高速收费监管委员会(TRB)近日发布公告，自5月15日起，驾驶者若违规进入RFID/ETC无现金高速收费通道三次以上，将被处以1000披索的罚款。

高速收费监管委员会发言人科普兹(Julius Corpuz)解释道，如果车辆没有安装RFID或RFID账号余额不足，高速收费口的栏杆将无法自动升起，这也会导致高速公路的交通拥堵。他补充道，这一惩罚措施是“一个合理的处罚和警告”，因为在头两次违规时，高速运营商只会给驾驶口头警告，而且驾驶者可以对违规罚单进行申诉。菲律宾交通部(DOTr)表示，在实施这一政策之前，该机构已经指示高速公路运营商确保其RFID无现金通道已经做好充分准备。

高速运营商此前表示，民众必须确保自己的RFID账号拥有足够的余额，最好将余额维持在300披索以上，以免造成不便。此外，当局也提醒驾驶在出入高速收费口时，不要过于贴近前方车辆，否则会导致超高频RFID读写设备无法正常识别RFID电子标签。